Bijtelling auto van de zaak 2026

Een auto van de zaak die ook privé wordt gebruikt is een duur grapje voor de werknemer. Over de cataloguswaarde van de auto geldt een fiscale bijtelling die in hoogte kan variëren. Voor 2026 gelden er twee bijtellingspercentages over de cataloguswaarde van de auto. Eigenlijk was het de bedoeling de lage bijtelling te laten vervallen, maar het kabinet heeft toch besloten die in stand te houden, al is het lage percentage verhoogd van 17 naar 18% over de eerste 30.000 km in 2026 en naar 20% in 2027. Vanaf 2028 geldt een bijtelling van 22% van de catalogusprijs.

Dit zijn de percentages voor 2026:

• 22% voor auto’s met CO2-uitstoot (benzine, diesel, hybride);
• 18%-22% voor andere auto’s zonder CO2-uitstoot: volledig elektrische auto’s. Over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde is dat 18% en over het meerder boven de € 30.000 is het 22%;
• 18% voor auto’s die geen enkele CO2-uitstoot hebben en rijden op waterstof of op in de auto geïntegreerde zonnecellen met een vermogen van minimaal 1 kilowattpiek en een accu zonder lood.

Een lager bijtellingspercentage dan de 22% geldt maximaal vijf jaar vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating van de auto op de weg. Dat valt samen met de datum van toekenning van het kentekenbewijs. Nadien geldt het dan vastgestelde percentage.

Dagwaarde

Voor auto’s ouder dan 15 jaar (‘youngtimers’) geldt er een lagere bijtelling, omdat de grondslag niet de nieuwwaarde van de auto is, maar 35% van de dagwaarde in het economisch verkeer. En die is aanzienlijk lager. Een rekenvoorbeeld: een nieuwe auto met een cataloguswaarde van € 60.000 heeft standaard 22% bijtelling. Dat komt neer op € 13.200 bruto per jaar. Voor een youngtimer met eenzelfde cataloguswaarde van € 60.000, maar met een dagwaarden van € 6.000 is het bijtellingspercentage van 35% over die dagwaarde. Dit komt neer op € 2.100 bruto per jaar. De bijtelling van de youngtimer is in dit geval maar een zesde van de bijtelling van de nieuwe auto. Maar let op: 2026 is waarschijnlijk het laatste jaar dat de youngtimer een bijtelling heeft over de lagere grondslag van de gereduceerde dagwaarde. Vanaf 2027, zo zijn de plannen nu, geldt gewoon de cataloguswaarde weer als grondslag. Als dat ook doorgaat, betekent dat het einde van de fiscaal lucratieve youngtimer.

Meer lezen over dit onderwerp? Bekijk dan de checklist Auto van de zaak.