5.000 banen weg bij KLM

Er verdwijnen de komende jaren 5.000 arbeidsplaatsen bij KLM. Dat is bijna 15% van het totaal. Volgens de directie zal dat niet gepaard gaan met gedwongen ontslagen, maar via vrijwillige vertrekregelingen en herplaatsing bij het opvullen van vacatures. Voorwaarde is wel volgens de directie dat er minimaal 8% structurele productiviteitsverhoging komt, gecombineerd met een zeer matige loonontwikkeling. Daarnaast gaat KLM verschillende onderdelen outsourcen. De vakbonden maken zich intussen grote zorgen.

Winstgevender

Dat meldt de KLM-directie bij de presentatie van de cijfers over het derde kwartaal. De reorganisatie is nodig om het bedrijf winstgevender te maken, zodat de luchtvaartmaatschappij kan investeren in een nieuwe vloot en meer ‘vet op de botten’ krijgt, aldus de directie. Bij KLM is er sprake van underperforming, niet alleen ten opzichte van Air France, maar ook vergeleken met andere luchtvaartmaatschappijen. Het doel is 1 miljard meer winst, boven op de half miljard die is begroot.

Ondernemingsraad

Volgens de Vereniging van KLM-professionals lopen er nu twee sporen. De ondernemingsraad ontvangt vijf adviesaanvragen, onder meer over de terugbrenging van negen naar twee kantoorlocaties, het schrappen van de aankoop van nieuwe Airbus A320neo’s in ruil voor minder en goedkopere Embraer E195-E2’s, de overgang van klantenservicedochter Cygnific naar de Air France-KLM-groep en het outsourcen van verschillende onderdelen, zoals een deel van de bagageafhandeling, de grondafhandeling van dochter KLM Cityhopper en het onderhoud aan toestellen die niet meer voor KLM vliegen.

Vakbonden maken zich zorgen

Het andere spoor is het overleg met de vakbonden. De NOS maakte op 5 november een rondgang langs de vakbonden. FNV en CNV maken zich grote zorgen voor de medewerkers en zien dat het werk straks met veel minder mensen moet worden gedaan, tegen ook nog eens mindere arbeidsvoorwaarden. Vakbond De Unie begrijpt de noodzaak van de reorganisatie.